隨著(zhù)各種道路施工的發(fā)展，施工的技術(shù)也在不斷的發(fā)生變化。熱拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)在我國的應用比較廣泛，對干施丅質(zhì)量的影響較為深遠。本文主要從熱拌瀝青技術(shù)的角度入手，根據多年的施丅經(jīng)驗，對路面質(zhì)量的優(yōu)劣提出了一定的要求和判斷
　　的標準，工程施工中，施工質(zhì)量是否合理，控制程序是否得當，施工的工藝是否科學(xué)都是應該關(guān)注的問(wèn)題，而從管理、施工、技術(shù)等方面，要著(zhù)重做好工作。
　　關(guān)鍵詞:道路工程:瀝青:混合料:路面
　　一般來(lái)說(shuō)，道路施丁建設中，國家的公路建設能力是交通運榆能力的體現，對我國的國民經(jīng)濟有差深遠的影響，特別是隨著(zhù)道路上通行車(chē)輛的增多和交通負荷量的增加，汽車(chē)輪胎給交通帶來(lái)了一定的壓力，對交通的質(zhì)量提出了更高的要求。瀝青路面是公路主要的形式之一，也是我國主要的路面結構之一，但在瀝青路面的施丅過(guò)程中，施丅的工藝和技術(shù)比較復雜，容易造成工程造價(jià)和施丅成本高的問(wèn)題，嚴重時(shí)會(huì )直接影響房屋的質(zhì)量，造成嚴重的后果和損失。因此，在目前的施丅過(guò)程中，設計人員和施工人員要嚴把質(zhì)量關(guān)，在滿(mǎn)足基本的施工條件的前提下，做好道路的施丅設計工作，針對施工中經(jīng)常出現的問(wèn)題，要注意避免和解決，盡可能的減少因為質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟損失。
　　1瀝青混合料與路面結構分析
　　眾所周知，瀝青路面在我國現階段的公路路面施丅中比較常見(jiàn)，也是道路主要的施丅方式之一，其結構層次比較明顯，在整個(gè)的交通運榆中占據著(zhù)十分重要的位置，一般來(lái)說(shuō)，公路是承載車(chē)輛的關(guān)鍵，因此和當地的氣候和大氣條件存在著(zhù)索切的聯(lián)系，因此，在瀝青材料的施丅過(guò)程中，我們要認直對瀝青的概令和特點(diǎn)，以及路面的結構層次進(jìn)行分析，做好精心心的布局和施丅的合理，保證整體的施丅質(zhì)量和水平
　　1.1瀝青混合料
　　總的來(lái)說(shuō)，瀝青混合材料是一種常見(jiàn)的建筑材料，在道路的施丅中比較常見(jiàn)，也是道路施丅主要的結構模式之一，近此年來(lái)，施丁人員對干道路施丅非常的重視，普遍采用瀝青這種結實(shí)耐用的材料形式，再加上混合材料的攪拌作用，形成整體的混合料，整體的混合料主要是由涯青、粗集料、細集料以及水分和摻加劑共同完成的，通過(guò)不同的比例進(jìn)行合理的配比，在數量和質(zhì)量方面做到了和諧統一。所組成的瀝青材料在化學(xué)和物理性能上首屈一指。
　　1.2 路面結構
　　路面結構是道路施丅中心須要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，不同的地區路面的結構有所不同，在我國，主要的路面結構是指位干路基頂層的車(chē)輛形式面層結構，通過(guò)各種瀝青材料，經(jīng)過(guò)混合料的施工修筑而成，這種材料是一種層狀的面層結構，在當前的建筑施工中，十分常見(jiàn)。目前，在我國的道路施工建設中，普遍采用的路面結構形式是按照材料的類(lèi)型來(lái)進(jìn)行劃分的，路面結構形式可以分為沙石路面、瀝青路面以及水泥混釋十路面三種結構形式。而在水泥混凝十路面的施丅中，按照技術(shù)手段的不同，又可以分為瀝青表面處治丅程，瀝青碎石混合料工程以及熱拌瀝青混合料工程，其中熱拌瀝青混合料工作是常見(jiàn)的道路施工結構方式。