混合料的攤鋪
　　1 待攤鋪機前的運料車(chē)不少于5輛方可開(kāi)始攤鋪混合料，避免停機待料，保持攤鋪連續。
　　2 當有大功率攤鋪機時(shí)，可采用單機全斷面攤鋪，并通過(guò)試驗段，較來(lái)確定采用單機還是雙機方
　　案，不論采用何種攤鋪方案，都應配備一臺可自動(dòng)伸縮以調整寬度的攤鋪機。
　　3 當采用3層瀝青結構層時(shí)，攤鋪下層時(shí)不論是否分層施工，均應采用掛線(xiàn)法施工，中、上層宜采用非接觸平衡梁或浮動(dòng)基準梁裝置施工，但在橋頭過(guò)渡段中層仍應采用掛線(xiàn)法施工。
　　4 當采用雙機聯(lián)合攤鋪3層瀝青混合料結構層時(shí)，下，中層兩幅搭接位置官避開(kāi)車(chē)道輪跡帶，前后兩臺攤鋪機軌道重晷30~60mm，中，上層搭接位置宜錯開(kāi)200mm以上，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10~20m以確?；旌狭喜话l(fā)生離析，目縱向接縫為熱接縫。表面層縱向接縫位置應位干標線(xiàn)處，其余各         層應分別緊挨路面標線(xiàn)兩側。各層攤鋪后應人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實(shí)。
　　5攤鋪機開(kāi)工前應提前0.5~1h預熱熨平板不低于120℃。鋪筑過(guò)程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。
　　6 攤鋪機的螺旋布料器應相應干攤鋪速度調整到保持一個(gè)穩定的諫度均衡地轉動(dòng)，兩側應保持不小
　　于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。
　　7 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTGF40-2004)5.2.2條執行，且不得低于規范表的要求。
　　8 瀝青混合料的攤鋪速度控制在2~6m/min為宜，上面層攤鋪速度不應超過(guò)5m/min，其攤鋪用料量應和拌合機的產(chǎn)量相適應。
　　移動(dòng)路脊法一般在上面層實(shí)施，具體施工方法如下:
　　(1)采用移動(dòng)路脊法施工的路段長(cháng)度和路脊橫坡應嚴格遵照設計實(shí)施。
　　(2)根據采用移動(dòng)路脊法的施工路段長(cháng)度，在路段的起始端兩側取對角線(xiàn)，劃分兩個(gè)板塊施工，圖示如下:
　　(3)施工機械選擇及工藝
　　應采用可自動(dòng)調節寬度的攤鋪機并輔以人工配合進(jìn)行攤鋪和修整。第一板塊施工時(shí)，攤鋪機根據路面寬度，采用不同寬度多幅攤鋪，每幅鋪筑均采用掛線(xiàn)法控制標高，每幅按劃分的攤鋪寬度鋪至對
　　角線(xiàn)時(shí)開(kāi)始自動(dòng)調縮攤鋪寬度，直至按攤鋪機最小攤鋪寬度鋪完本幅，再另起一幅攤鋪，直至鋪完
　　第一板塊，然后迅速以人工將對角線(xiàn)以外的多預料鏟除，并保證對角線(xiàn)順直。第二板塊也采用多幅鋪筑，攤鋪機不足部分由人丅補齊。
　　10 在路面狹窄部分，平曲線(xiàn)半徑過(guò)小的師道，加寬部分，斜交橋頭等不能采用攤鋪機的部位可用人
　　廠(chǎng)攤鋪混合料，人下攤鋪應嚴格控制操作時(shí)間，松鋪具度，平整度等，
　　11 亞格按照設計銜接路面結構層和橋隧過(guò)渡板(如下圖所示)，并至少提前一天準備好工作面，外
　　理好欠壓實(shí)，松散，不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物，監理工程師應對此檢查驗收。
　　1合料的壓實(shí)及成型實(shí)厚度一般不超討10cm，并符合現行規范要求，
　　2 瀝青結構層施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式。鋪筑雙車(chē)道瀝青路面的壓路機數量不應少于5臺，當施工氣溫低，風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，應增加壓路機數量;當采用全幅單機攤鋪工藝時(shí)，應增加大噸位輪胎壓路機數量。
　　3 壓路機的碾壓溫度應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTGF40-2004)5.2.2條的要求，并根
　　據混合料種類(lèi)，壓路機，氣溫，層厚等情況經(jīng)試壓確定。
　　4 瀝青混合料的壓實(shí)應分初壓，復壓和終壓
　　(1)初壓。初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長(cháng)度。宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍
　　(2)復壓，密級配瀝青混凝十結構層的復壓宜優(yōu)先采用2臺25t以上重型的輪胎壓路機分兩列并行碾壓，各負責半幅施工，并跟隨攤鋪機階梯形前進(jìn)，壓實(shí)遍數應達4~6遍。對粗集料為主的瀝青穩定碎石結構層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機復壓。
　　(3)終壓，終壓應緊接在復壓后進(jìn)行，如經(jīng)復壓已無(wú)明顯輪跡可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓
　　路機或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓不宜少干2諞，至無(wú)明顯輪跡為止，最后用1臺鋼輪壓路機在終壓
　　溫度以上完成消跡碾壓。
　　5 碾壓過(guò)程注意事項:
　　(1)碾壓過(guò)程中不得在碾壓區內轉向、調頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車(chē)。
　　(2)碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機振壓密實(shí)，消除碾壓死角。
　　(3)在超高路段施工時(shí)，應先從低的一邊開(kāi)始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。
　　(4)當碾壓沒(méi)有側限的結構層時(shí)，可在離邊緣20~30cm處開(kāi)始碾壓作業(yè)，這樣可以有效減少鋪層塌邊現象。之后碾壓邊緣時(shí)，人工配合拍邊，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進(jìn)10cm。
　　(5)碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。瀝青路面成功與否碾壓是關(guān)鍵，必須控制好碾壓過(guò)程各工藝環(huán)節。
　　(6)路面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。因改性瀝青的特性，改性瀝青路面，一般施工三天以后才能開(kāi)放交通。
　　(7)當工作完成后，路面攤鋪、碾壓設備停放應用篷布或彩條布與瀝青層隔開(kāi)，避免設備漏油損壞瀝青結構層及污染路面。
　　(8)碾壓輪在碾壓過(guò)程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。
　　接縫處理
　　1 上、下層的橫向接縫應錯位1m以上，各層橫向接縫均應采用垂直的平接縫。每天攤鋪混合料收工時(shí)用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫(huà)上直線(xiàn)，然后用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。
　　2 接縫外攤鋪瀝青混合料時(shí)，尉平板放到已碾壓好的路面上，在路面和尉平板之間應墊鋼板，其厚
　　度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差，
　　3 橫向縫接續施工前應在端面涂刷粘層油。
　　4 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅雙振(不振動(dòng))壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機的滾筒大部分應在已鋪好的路面上，僅有10~15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。
　　5 攤鋪機采用梯隊作，的縱縫嚴禁產(chǎn)生冷接縫。對于特殊段落不可避免地出現冷接縫時(shí)，冷接縫外

　　理方案應報監理工程師批準。